本文作者:名扬花鼓

国轩高科张铭杰:新能源车制造、回收过程是否低碳是个很大的问号

名扬花鼓 11-05 17
国轩高科张铭杰:新能源车制造、回收过程是否低碳是个很大的问号摘要: 专题:全球新能源汽车合作发展(上海)论坛  全球新能源汽车合作发展(上海)论坛11月1日在上海举办,主题为推动新能源汽车全球合作与可持续发展。国轩高科副总裁张铭杰出席并演讲。...

专题:全球新能源汽车合作发展(上海)论坛

  全球新能源汽车合作发展(上海)论坛11月1日在上海举办,主题为推动新能源汽车全球合作与可持续发展。国轩高科副总裁张铭杰出席并演讲。

国轩高科张铭杰:新能源车制造、回收过程是否低碳是个很大的问号

  张铭杰表示,2025年全球的新能源汽车市场电池消费量将达到TWh的时代。分为四大块,一块是中国,一块是美洲,一块是亚太,还有欧非。他判断,中国不可能一直是50%,将来还是会回归到常态。未来四块市场应该是平分秋色。

  此外他强调,要高度关注碳排放认证这件事情,新能源车产品可以带来节能的效果,但是本身制造过程、回收过程是不是低碳,是不是环保也是一个很大的问号。“我们作为产业人就应该很好地解答这个问题,要从整个产品的全生命周期来研判,用我们的技术来解决它是否低碳,解答这样一个问题。”

  张铭杰提到,中国目前的电池特别电芯生产过程碳排放比较高,很多因素造成了现在的碳排放量比国外的竞争对手要高。

  他认为,我们也有足够的技术、智慧手段解决这个问题。预计动力电池生产过程的碳排放在未来两三年内可以下降70%以上。

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