摘要：
来源：观潮财经 近日，现代财险发布公告，张宗韬总经理任职资格获监管核准。该职位自原总经理蒋新伟离任后空缺至今，已有两年时间。观潮财经梳理发现，滴滴、联想2020年入股后该险... 来源：观潮财经
近日，现代财险发布公告，张宗韬总经理任职资格获监管核准。该职位自原总经理蒋新伟离任后空缺至今，已有两年时间。观潮财经梳理发现，滴滴、联想2020年入股后该险企首任总经理卸任，而随着蒋新伟转战中华财险，张宗韬补位，该公司股权更替后的第二任总经理正式获批。
此外，观潮财经发现，今年来已有3位华农财险原高管强势加盟现代财险。
随着张宗韬任职资格的落定，现代财险也正式开启全新阶段。去年，该险企大力发展车险业务，保费收入跃升险种第一。今年前9月，该险企网约车车险经营范围已包含北京、青岛、广东、湖北、四川地区，合计提供风险保障978亿元，同比增长337.1%。
经营业绩来看，自滴滴、联想入股后，该险企保费收入大幅度增长。截至今年三季末，该险企实现保险业务收入9.29亿元，已超去年全年16.42%，今年将突破10亿平台。与之对应的是战略性的亏损仍在持续，至今年前三季度该公司已累计净亏损0.84亿元。但观潮财经发现，今年来看，该险企综合成本率已有下降趋势，或许证明了现代财险的经营已逐步稳固，并步入快车道。
01
张宗韬、原华农财险3高管强势加盟
近日，现代财险发布公告称，据现代财险董事会会议决议，并经金融监管总局北京监管局批复，张宗韬起任现代财险总经理职务，全面主持经营管理工作。
这距离去年11月观潮财经独家报道张宗韬接手现代财险的消息已过去了一年时间。目前，现代财险官网简历已更新。
张宗韬：1973年出生，现任现代财险总经理。曾任中国人民银行上海分行保险监管科科员；上海保监办机构处、综合处秘书科副科长、科长；原保监会上海监管局寿险监管处处长助理；原保监会财产险监管部监管二处副处长、处长；华泰财险副总经理；华农财险总经理、董事等职务。
公开资料显示，张宗韬出身监管，从事财险业管理多年，是少有的具备监管、公司管理双重视角的优秀高级管理人才。其毕业后进入人民银行上海分行，并于2005年调任原保监会财产保险监管部。8年后下海，先是出任华泰财险副总经理兼车险首席核保官，分管车险承保部、车险理赔部等工作，后至华农财险担任总经理。
2016年10月至2019年4月，张宗韬在华农财险担任总经理这几年时间，将该公司从一家成立10年保费规模仅5亿元，在中资财险公司排名倒数第二的无名公司带上十亿台阶，当时的转型发展成绩引发行业关注。
2015年，华农保险原保费收入6.77亿，2019年增至26.2亿，期间其保费收入一直维持增长状态，较张宗韬入职前翻了5倍。
在接手4年后，2019年，张宗韬辞任华农财险总经理，但仍继续出任该公司董事至2022年9月。
此外，观潮财经梳理发现，除张宗韬外，现代财险今年以来还有3位新晋高管同样曾就职于华农财险，分别是财务负责人李建奎；合规负责人汪桂林；总经理助理刑建茹，任职资格分别于今年1月、6月、7月获监管核准。
李建奎：男，1984年出生，现代财产财务负责人兼首席投资官。曾就职于中科软科技、华农财险等工作单位。
汪桂林：男，1982年出生，现代财产合规负责人。曾就职于江泰保险经纪、新华家园养老企业管理、华农财险等工作单位。
邢建茹：女，1981年出生，现任现代财产总经理助理。曾任华农财险车险承保部总经理助理、副总经理（主持工作）、总经理，销售管理部总经理助理、副总经理（主持工作）、总经理，安顾（中国）企业管理业务发展与战略部车险业务管理总监等职务。
在此之前，现代财险总经理职务空缺长达两年。2022年12月底，该公司原总经理蒋新伟因个人原因请辞。目前，蒋新伟在中华联合财险任党委委员、党委副书记、执行董事、总裁，实现了中小平台到大平台管理者的跃升。
蒋新伟离职后，该职位空缺至今。期间，现代财险副总经理金兑勋出任临时负责人，后因其任期届满，于2023年7月1日卸任临时负责人一职，随后辞去副总经理职务。
此次总经理人选正式落定，外加3位华农财险原高管的强势加盟，现代财险正式开启了全新阶段。
去年，现代财险大力发展车险业务，保费收入跃升第一。公开信息显示，2023年中，该公司确定了“致力于成为新型出行生态风险管理专家”战略目标，明确了坚持质量效益发展理念、专注公司价值提升的发展思想。今年前9月，该险企网约车车险经营范围已包含北京、青岛、广东、湖北、四川地区，合计提供风险保障978亿元，同比增长337.1%。
张宗韬表示，当前现代财险仍然处在战略亏损期，还有一场硬仗需要打。接下来现代财险将继续提速提质，持续优化定价模型提高风险选择能力，打通生态理赔服务模式降本增效，打造好品牌护城河并保持细分市场的专业优势，尽快实现盈亏平衡。
02
独资变合资，改革显成效
现代财险成立于2007年2月，起初是韩国第二大财险公司现代海上火灾保险在中国设立的子公司，也是在北京设立的最早的外国独资财险公司。
成立以来，现代财险的董事长职位稳定，赵镛一作为成立起始就存在的董事，于2010年12月从朴仁秀手中接过董事长的职位后一直任职至今。
赵镛一：男，1958年出生，韩国国籍，现任现代海上火灾保险株式会社副会长、代表理事兼现代财险董事长。曾任现代海上火灾保险株式会社一般保险业务本部理事、常务、专务，现代海上火灾保险株式会社企业保险部门副社长，现代海上火灾保险株式会社COO、社长等职务。
相对董事长，该险企总经理职位相对动荡，自2007年起至今共换任5位。在蒋新伟离职之后一直处于空缺状态，期间副总经理金兑勋仅作为临时代理人暂时主持了7个月的事务，便一直空缺，直到张宗韬此次批复。
从经营业绩来看，该公司自2016年开始披露财务信息以来，经历过两个大的发展阶段。2015年至2020年，保费规模基本维持在2亿元上下。2021年开始明显大增，但有别于之前年份的微利，近年的扩张也带来了战略性亏损。
结合该公司本身情况来看，这种情况与现代财险在2016年起受国内保险牌照炽热、如火如荼保险市场影响，筹划的增资改革有关。
根据其2016年发布的增资公告信息，“为应对高速发展的中国保险行业竞争环境，同时满足公司业务结构调整及业务发展需求，公司申请 2016 年增加注册资本金人民币 2 亿元。”该次增资计划并未打算引入新股东。
然而此次增资一直未曾落实，2年之后的7月，现代财险突然发布公告，决定撤销增资事宜。事实上，无论是否增资，当时其偿付能力都在完全安全区间，增资为的是开展新业务。而后来的一系列事件表明，此次撤销增资事宜是公司改变了“作战方针”，“独乐乐，不如众乐乐”，公司不仅要增资，还要拓展国内巨头合作伙伴入局，利用多方股东优势，一同做大现代财险。
2019年7月，酝酿已久的答案揭晓，联想控股、迪润科技（滴滴全资控股子公司）各以32%持股比例入股，现代财险出让控股权未参与增资。公司注册资本增加至16.7亿元，所有的财险业务均拥有了涉猎资本。
万事俱备，只欠东风。围绕着新的战略目标，现代财险物色到的总经理人选为前人保财险电商事业部党委书记、总经理蒋新伟。
在增资扩股获批后4个月，2020年7月，蒋新伟加入现代财险出任公司临时负责人，11月底正式担任总经理，现代财险开启了其转型的第一步。
转型后，该公司规模迅速扩张。此前仅有北京、青岛两家分公司，转为合资后又陆续新开设广东、湖北、四川3家分公司。
除增设分支机构外，现代财险同时着手业务转型。短期健康险逐渐取代企财险成为发展的主力险种，2021年、2022年，连续两年成为现代财险第一大险种。
2023年，该公司再次改变业务比重，车险业务保费收入超过责任险与短期健康险成为第一。
03
综合成本率回落，步入高速发展期
自2020年滴滴与联想入股，现代财险的保费收入有了大幅度增加且势头迅猛，与之对应的是战略性的亏损仍的持续。今年以前，该险企业务及管理费、手续费及佣金两大成本项处于上升状态，但从今年来看，其综合成本率已经开始下降，或许证明了现代财险的经营已逐步稳固，并步入快车道。
首先从资产整体情况来看，截至今年三季度末，该公司总资产达28.82亿元，较2023年底增加了2.26亿元。现代财险资产总规模先于2016年大幅下滑，之后趋于平稳，而后又于2019年大幅增加，之后再次保持相对平稳的状态。但与2016至2018年不同，2019年后该公司总资产虽然平稳，但有缓慢增加。
净资产也在2019年的注资转变期获得了大幅增长，其他时期趋于平稳。截至今年三季度，该公司净资产为13.56亿元，较去年年底减少了0.84亿元。值得关注的是，2019年后，现代财险净资产逐年下降。
从盈利情况来看，自2020年改革之后，现代财险仍处于战略性亏损的状态。截至今年三季度，该公司已累计净亏损0.84亿元。2015年至今，现代财险共亏损3.38亿元，其中2020年改革至今共亏损3.94亿元。
从投资端来看，现代财险投资收益一直处于增长状态，直至2022年达顶峰0.81亿元。2023年为2015年以来唯一一年投资收益下降的年份，共实现投资收益0.75亿元。
承保端来看，据今年三季度偿付能力报告显示，截至三季度末，该公司的保费规模为9.29亿元，已超去年全年保费规模的16.42%。整体来看，2021年，现代财险实现保险业务收入5.36亿元，同比增长135%，规模几乎是上一年的2.35倍，此后一直维持着增长趋势。
从渠道来看，现代财险的主要渠道为代理渠道与经纪渠道。截至今年三季度，该险企两大渠道分别实现签单保费5.42亿元、3.16亿元，分别占比保费总额的61.45%、35.78%。
从成本端来看，自改革之后，现代财险手续费及佣金支出、业务及管理费两项支出较大，赔付支出情况逐年增加。
2017年该险企赔付支出骤降，由上一年的10.85亿元大降至0.53亿元，同比下滑95.16%。小幅增长之后于2020年再次下降至0.62亿元，同比下滑45.55%，此后至今该险企赔付指标持续保持上涨状态。
近两年来，现代财险手续费及佣金支出骤增。2021年、2022年、2023年该项指标分别花费0.59亿元、1.05亿元、1.12亿元，分别同比增长333.58%、77.18%、6.49%。
同样存在大幅增加情况的还有业务及管理费用。近三年该险企在此项分别指出2.30亿元、1.85亿元、2.14亿元，分别同比变化434.72%、-19.24%、15.33%。
两大费用的大幅上涨也导致该险企综合成本率大幅提高。
整体趋势来看，2020至2023年现代财险综合成本率呈现大幅增长。2020年前三季度，该险企综合成本率为113.22%，到了2023三季度该险企累计综合成本率已高达144.59%，增长31个百分点。
然而今年三季度相较去年有所下降，累计综合成本率125.55%，同比下降19个百分点。
其中，综合费用、赔付率均呈现不同程度的下降。今年三季度该险企累计综合费用率、综合赔付率分别为50.10%、75.45%，同比下降9个百分点与10个百分点。
针对业务亏损及综合成本率较高的情况，现代财险曾表示，2020年启动转型发展至今，该公司在科技投入、运营管理、人才培养等基础建设方面加大投入，成本短期内快速增加。根据行业发展规律和公司战略规划，未来公司进入发展快车道后，相关成本指标将会大幅改善。今年的下降或许是该险企进入发展快车道的体现。
