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首吃螃蟹的新能源车主默默回归燃油车 原因揭开

时间:2024-07-03 10:44来源: 作者:admin 点击: 16 次
“燃油车的最后一口气断了”、“燃油时代的绝唱”、“燃油车即将谢幕”......在如今的舆论环境中,燃油车似乎早已被判了“极刑”,唱衰燃油车早已是汽车舆论场中一大主流趋势。

“燃油车的最后一口气断了”、“燃油时代的绝唱”、“燃油车即将谢幕”......

在如今的舆论环境中,燃油车似乎早已被判了“极刑”,唱衰燃油车早已是汽车舆论场中一大主流趋势。

而对于新能源车来说,品牌的风吹草动,销量的变化,企业高管的隔空互怼,车主用户的饭圈化运营等等,一举一动皆是舆论关注的热点。

根据百度指数关键词搜索趋势对比数据来看,新能源车、电车词条的相关线上流量热度,远超燃油车、油车词条。当然,这些都映衬了燃油车的“沉默”。

“合资不是落后代表,它有着成熟的稳重,也有后发的韧劲。”广汽丰田执行副总经理文大力在广州车展中进行了一番公开喊话,颇为值得玩味。

过去数十年推动汽车产业发展的合资车“老大哥”们,也不得不用这种奇特的方式来向消费者“告白”了,这也算是为燃油车所面临的种种挑战提供了一种特殊的注脚。

真的没人再支持燃油车了吗?其实未来很长一段时间内,全球汽车市场的发展一定是油电并行,燃油车远没到被判极刑的地步。

从数据来看也是如此。2023广州车展方面公布的数据显示,本次车展近六成展车为燃油车,仍是绝对主体。今年10月,大众在华售出30.8万辆车中,新能源占比仅8%,燃油车占比92%。

实际上,坚持燃油车的用户们,或许并没有活跃在各大线上论坛中,没有饭圈化的运营,鲜少参与舆论战、口水战式的互撕,看上去没有那么强的“存在感”,但他们仍然在用真金白银购车的方式,来为燃油车及品牌进行“投票”,表达着一种“沉默”的支持。

智行驾道在多日的广州车展探访中,也发现了“沉默的大多数”背后的一些声音,他们的故事与选择,折射着企业与产业的发展。

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