记者调查：泉州、莆田港口资源整合酝酿已久 命名过程有争议

　　福建省湄洲湾港口管理局局长陈宜国接受记者采访时表示，此次港口资源整合是“省里的决定”。“合并之后，管理机构变了，但港区的实际生产不受影响。”对于命名的问题，他表示自己是做具体工作的，“命名不好说”。

　　对于4月1日起湄洲湾港口管理局的正式揭牌，福建省交通厅在其网站上称：“此举意味着我省在打破行政区划、加快港口资源整合方面，进一步取得重大进展，标志着科学规划、合理布局、错位发展的沿海三大港口格局正式形成。”

　　对于记者就湄洲湾港口一体化整合过程的采访，福建省交通厅回应说“最近不方便谈，再等几天”。记者从有关渠道获悉，早在2008年12月，福建省交通厅就成立了湄洲湾港口管理局筹建处，具体负责湄洲湾港口一体化整合有关事宜。

　　福建省道路水路运输行业协会郑强平告诉记者，把泉州港的几个港区并入湄洲湾港并非没有根据。湄洲湾港位于福建沿海中部，被业界认为是“中国少有，世界不多”的天然深水良港。上世纪20年代孙中山先生在《建国方略》中提到的4个福建港口，湄洲湾就是其中之一。

　　中国海外交通史研究会副会长王连茂接受采访时表示，在经济发展过程中对港口资源进行整合是很正常的事，而且发展现代化和保护历史文化遗产可以兼容。比如完全可以利用现有资源延续历史，重整泉州古港雄风，不一定非要去掉泉州港的名字。

　　记者采访发现，此前泉州市有关部门曾对福建省港口体制一体化整合总体方案提出意见和建议，对港口资源整合表示支持，但对整合后港口管理方式和命名提出不同看法，其依据是与交通部《全国沿海港口布局规划》中的港口名称相衔接，传承港口所在城市的人文历史，与目前国内外通用的以港口城市冠名相一致等。但后来的发展表明，这些意见建议未获采纳。

　　最新进展：“泉州港”将保留？

　　泉州新闻网7日晚发布消息称，泉州市主管港口工作的常务副市长尤猛军表示，泉州港将继续保留，并力争做大做强。根据实施方案，湄洲湾港口管理体制改革主要涉及港口、航道的管理体制，不影响港口的名称、地位和作用。网民关注的泉州港名称仍然保留，泉州港口管理局也仍然保留，并对辖区内港口、航道实施管理。

　　这一消息受到一些网友的欢迎，但仍有相当多网友认为，“模棱两可，玩文字游戏。”“没有实质性解决。”

　　还有一些网友在网上提出建议。高能资本董事长王晓滨等人在微博上发起网络投票，并发布《厦门市泉州商会、厦门市侨乡经济促进会致福建省交通厅的函》：“建议福建省交通厅暂缓执行这一公告，多倾听各方意见，多尊重民意，少折腾，不折腾，在各方工作协调成功并达成共识后再行实施。”

　　网友“开元寺深喉”10日发表微博上“爆料”说：“福建省里来人了，保留泉州港”。又在博客上说：“最高级别官员为副省长，和省交通厅三个高层领导到泉州。最终达成：泉州港、莆田港都保留，原泉州港三个港区前面不必再加湄洲湾港；原要被撤销的泉州市港口管理局、莆田市港口管理局也都保留，只是上面多了个省级协调机构：福建省湄洲湾港口管理局。”

　　记者就此消息向福建省交通厅求证，但未获正面回应。记者从泉州市有关渠道获悉，福建省政府确实已派人到泉州就此事进行商讨，但具体结果不得而知。（“中国网事”记者 许雪）